3月28日上午8时，随着一声巨响，由水电三局承建的中老铁路项目达隆二号隧道实现顺利贯通，这是项目部在疫情期间贯通的第三座隧道，为2020年的中老铁路项目复工复产按下了“加速键”。

达隆二号隧道位于琅勃拉邦省香恩县境内，设计行车速度为160千米每小时，隧道洞内线路坡度为单面下坡，线路坡度为-7‰。隧道进口接路基，出口接沙嫩山2号中桥，全长2321米，最大埋深约198米。隧区属构造剥蚀中高山地貌，地形起伏较大，相对高差大于100米，地层岩性主要为石炭系板岩夹砂岩、泥灰岩、灰质板岩，节理裂隙发育，岩体破碎，稳定性差，施工组织难度大。

二号隧道自2017年5月开工以来，项目部先后克服了施工场地狭小、工期紧、围岩差、雨季物资材料运输等困难，严格按照“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，不断优化施工方案，在保质保量保安全的基础上，实现了隧道施工安全质量零事故。面对新冠肺炎疫情在全球的肆虐，项目部一手抓防疫，一手抓生产，实现了防疫、生产两不误。2月10日，在国内疫情复杂严峻时刻，沙嫩山一号隧道顺利贯通；2月22日，由项目部承担的最长施工任务的重难点控制性高风险隧道—达隆一号隧道（6416米）安全顺利贯通。短短两个月的时间，不仅实现了三座隧道的贯通，且确保了疫情期间所有人员“零感染”，顺利实现防疫和生产的双目标。